Коносамент – это ценная бумага, применяющаяся при доставке груза водными видами транспорта. Понятие документа, правила его составления и порядок применения определяются главой 3 Кодекса торгового мореплавания. Применяется коносамент при перевозках морским, речным транспортом и другими видами транспорта.

Коносаменты выдаются перевозчиком грузов. Реализация прав, заключенных в ценной бумаге, возможна только при физическом предъявлении оригинала. Копии документа, электронная или любая другая форма не имеют юридической силы.
Документ составляют в трех или четырех экземплярах. Оригиналы коносаментов должны быть у отправителя, перевозчика и получателя. Когда получатель забирает груз, остальные документы теряют силу.

Оформляются коносаменты на все виды отправлений, независимо от их спецификации или способа доставки, является груз сборным или генеральным. В соответствии со ст. 143 Кодекса торгового мореплавания РФ, вместо коносамента может быть оформлена морская накладная.

Коносамент удостоверяет право требовать от перевозчика выдачи груза после завершения перевозки. Вместе с тем в коносаменте выражено право распоряжаться указанным в нем грузом.
К основным функциям коносамента относятся:

• является распиской от перевозчика о том, что груз получен для транспортировки, с одновременным описанием видимого состояния груза;
• является доказательством, что груз будет доставлен в порт назначения;
• выступает гарантией того, что данные, предоставленные для включения в коносамент достоверны, и отправитель несет ответственность за убытки, причиненные перевозчику вследствие недостоверности таких данных.
• является товарно-транспортной накладной;
• подтверждает исполнение условий договора перевозки груза;
• является товарораспорядительным документом;
• позволяет получателю забрать груз;
• в отдельных случаях он может выступать обеспечением кредита.

Классификация коносаментов производится по различным параметрам.

В зависимости от получателя:

___________________

Именной
Именной коносамент содержит имя конкретного получателя и не может быть передан другому получателю. Является ценной бумагой и рассматривается в практике международных морских перевозок в качестве инструкции грузоотправителя перевозчику по доставке груза.

___________________

Ордерный
Содержит отметку отправителя или получателя о передаче права получения груза третьему лицу, с указанием нового получателя. Использование ордерных коносаментов дает возможность их держателям распоряжаться товаром в процессе транспортировки груза или до его прибытия в указанное место, а также заложить коносамент в банк в качестве неэмиссионной ценной бумаги.

___________________

Предъявительский
Без указания на получателя, груз будет выдан любому, кто его предъявит.

В зависимости от способа доставки:

___________________

Линейный
Линейный коносамент оформляют при отправлении груза регулярными рейсами, в линейных коносаментах есть четкое расписание транспортировки, с предусмотренными остановками в определенных портах с подходящими причалами.

___________________

Фрахтовый, чартерный
Фрахтовыми или чартерными коносаментами являются коносаменты, которые выдают в подтверждение приема груза, который перевозится на основании договора фрахтования, т. е. соглашения о найме судна для выполнения рейса или на определенное время. Оформляют их при отправлении груза нерегулярными рейсами.

___________________

Прямой
Прямой груз. коносамент оформляют при использовании одного вида транспорта

___________________

Сквозной
Сквозные коносаменты используются для перевозок грузов разными видами транспорта

___________________

Фидерный
Фидерные используют при внутренней перевозке груза на маленьком судне

___________________

Контейнерный
Коносамент используется, если груз отправляется в контейнерах

Разновидность коносамента в зависимости от того, на кого оформлен:

___________________

Оборотный коносамент
Позволяет собственнику груза распоряжаться им при перевозке, то есть, документ может быть продан, передан третьим лицам или заложен в банк. Оборотными являются ордерные и предъявительские виды коносамента
___________________
Необоротный коносамент
Когда право на получение товара принадлежит только одному лицу, необоротным является именной коносамент

В зависимости от способа отгрузки:

___________________
Домашний
Для грузоотправителей
___________________
Для погрузки на судно
При получении груза транспортной компанией, до доставки на судно
___________________
Бортовой
Бортовым коносаментом пользуются при размещении груза на борту

В зависимости от наличия отметок о состоянии отправления:

___________________
Чистый
Отсутствуют записи о дефектах груза, повреждений упаковки, тары, нет расхождений по количеству единиц груза

___________________

С оговорками
При наличии дефектов или расхождении данных

Единой формы документа не существует. Он составляется в свободной форме, но в обязательном порядке должен содержать следующую информацию:

• Время и место выдачи коносамента.
• Название судна.
• Данные о грузе с описанием и условиями транспортировки.
• Внешнее состояние груза и упаковки.
• Сведения об отправителе, погрузчике, получателе и их местонахождениях.
• Даты погрузки и выгрузки.
• Адреса порта погрузки и выгрузки.
• Номер и дата договора о транспортировке груза, все основные условия договора.
• Сумма фрахта, оплачиваемая грузополучателем.
• Подтверждение, что перевозчик принял груз к перевозке.
• Число оригиналов коносаментов.

В индивидуальных случаях по соглашению сторон в договор могут быть включены и другие условия. Например, ответственность перевозчика в случае наступления форс-мажорных обстоятельств или сведения об агенте грузоперевозчика в порту доставки.

Вносить изменения в коносамент можно только с согласия грузоотправителя. Это занимает время и несет дополнительные денежные затраты.
Наиболее часто изменения в коносаментах приходится вносить из-за технических ошибок в виде неверно указанного количества или веса грузов, не указываются его качественные свойства (опасный, хрупкий, ценный), нет указания, что одном контейнере отправлены несколько грузов по одному контракту.
Вносить исправления в коносамент можно после получения подтверждения от отправителя груза. Насколько быстро можно исправить данные, зависит от характера ошибки. Например, при неверном указании веса, потребуется вносить изменения в транспортную декларацию, что займет больше времени.
Есть два способа внесения изменений.
Первый вариант:

• Получатель должен запросить достоверные сведения у поставщика.
• Поставщик обращается в порт отгрузки и предоставляет агенту грузоперевозчика обновленные данные.
• Агент вносит изменения в коносамент.

Второй способ внесение изменений через агента порта доставки. При получении новых данных от отправителя грузоперевозчик вносит их в документацию самостоятельно. Экземпляр коносамента, выданный получателю товара, сдается грузоперевозчику.
При обнаружении ошибки по прибытии в порт назначения нужно вносить поправки в океанский коносамент. Неточности в фидерном документе корректируются только после ответа на письменный запрос о внесении изменений.